מתאם CCS2 ל-CHAdeMO
יישום מתאם CCS2 ל-CHAdeMO
קצה החיבור של מתאם ה-DC עומד בתקני CHAdeMO: 1.0 ו-1.2. צד הרכב של מתאם ה-DC עומד בהנחיות האיחוד האירופי הבאות: הנחיית מתח נמוך (LVD) 2014/35/EU והנחיית תאימות אלקטרומגנטית (EMC) EN IEC 61851-21-2. תקשורת CCS2 עומדת בתקן DIN70121/ISO15118. מתאם CCS2 ל-CHAdeMO מגשר על הפער בין תקני טעינה, ומאפשר לכלי רכב המצוידים ב-CCS2 להתחבר בקלות למטענים מהירים של CHAdeMO - מה שמרחיב את אפשרויות הטעינה שלך לכל מקום שאתה הולך.
מפרט מוצר של מתאם CCS2 ל-CHAdeMO
| שם המצב | מתאם CCS2 ל-CHAdeMO |
| מתח מדורג | 1000 וולט DC |
| זרם מדורג | 250A מקסימום |
| לעמוד במתח | 2000V |
| השתמש עבור | תחנת טעינה CCS2 לטעינת מכוניות חשמליות CHAdeMO |
| דרגת הגנה | IP54 |
| אורך חיים מכני | חיבור/יציאה ללא עומס > 10000 פעמים |
| שדרוג תוכנה | שדרוג USB |
| טמפרטורת הפעלה | 一 30℃~+50℃ |
| חומרים יישומיים | חומר מארז: PA66 + 30%GF, PC |
| דרגת מעכב בעירה UL94 V-0 | |
| מסוף: סגסוגת נחושת, ציפוי כסף | |
| מכוניות תואמות | עבודה עבור גרסת CHAdeMO EV: ניסאן ליף, NV200, לקסוס, קיה, טויוטה, |
| Prosche,Taycan,BMW,Benz, Audi, Xpeng…. |
האם מכוניות החשמל שלך זקוקות למתאם הזה?
בולינגר B1
ב.מ.וו i3
BYD J6/K8
סיטרואן C-ZERO
סיטרואן ברלינגו חשמלי/E-ברלינגו מולטיספייס (עד 2020)
אנרג'יקה שנת 2021[36]
GLM טומיקיירה ZZ EV
הינו דוטרו EV
הונדה קלריט PHEV
הונדה פיט EV
יונדאי יוניק חשמלי (2016)
יונדאי איוניק 5 (2023)
יגואר i-פייס
קיה סול EV (לשוק האמריקאי והאירופאי עד 2019)
LEVC טקסס
לקסוס UX 300e (לאירופה)
מאזדה דמיו EV
מיצובישי פוסו אקאנטר
מיצובישי i MiEV
משאית מיצובישי MiEV
מיצובישי מיני-קאב MiEV
מיצובישי אאוטלנדר PHEV
מיצובישי אקליפס קרוס PHEV
ניסאן ליף
ניסאן e-NV200
פיג'ו e-2008
פיג'ו איון
פיג'ו פרטנר חשמלי
פיג'ו פרטנר טפי ◆ סובארו סטלה EV
טסלה מודל 3, S, X ו-Y (דגמים מצפון אמריקה, קוריאה ויפן באמצעות מתאם,[37])
טסלה מודל S ו-X (דגמים עם יציאת טעינה אירופית באמצעות מתאם, לפני דגמים עם יכולת CCS 2 משולבת)
טויוטה eQ
טויוטה פריוס PHV
XPeng G3 (אירופה 2020)
אפס אופנועים (דרך פתח כניסה אופציונלי)
קורקינט מקסי Vectrix VX-1 (דרך פתח כניסה אופציונלי)
