ערימת טעינה מהירה DC מקוררת נוזל 360 קילוואט
יישום ערימת טעינה מהירה DC מקוררת נוזל 360kw
ערימת טעינה מקוררת נוזל היא סוג של ערימת טעינה המשתמשת בקירור נוזלי במחזור כדי לקרר את הסוללה. ערימת טעינה מקוררת נוזל משתמשת בעיקר בטכנולוגיית צינור חום טבעתי. באמצעות זרימת נוזל מוליך חום, טמפרטורת ערימת הסוללה נשמרת תמיד בטווח מתאים, ובכך משיגה את מטרת הטעינה המהירה.
עקרון הפעולה של ערימת הטעינה המקוררת בנוזל הוא כדלקמן: ראשית, נוזל הקירור מוכנס לגוף החימום של ערימת הטעינה דרך צינור זרימת הנוזל כדי לחמם את המטען. במקביל, הסוללה מייצרת חום רב בעת הטעינה. נוזל הקירור זורם לתוך חבילת הסוללה דרך צינור זרימת הנוזל, מסיר את החום בחבילת הסוללה, ולאחר מכן מעביר את החום לרדיאטור מחוץ לערימת הטעינה לפיזור חום. שיטת קירור נוזלית זו יכולה להבטיח שטמפרטורת הסוללה לא תעלה מהר מדי, ושהטעינה תהיה בטוחה ומהירה.
תכונות ערימת טעינה מהירה DC מקוררת נוזל 360kw
1. אפקט קירור טוב יותר. קירור נוזלי יכול לקרר את הסוללה בצורה יעילה יותר, למנוע התחממות יתר של הסוללה וקיצור חיי הסוללה, ולשפר את יעילות הטעינה המהירה.
2. מהירות טעינה מהירה יותר. באמצעות טכנולוגיית קירור נוזלי, ניתן להגדיל את מהירות טעינת הסוללה ליותר מ-80% מהספק המוצא המרבי.
3. טעינה בטוחה יותר. טכנולוגיית קירור נוזלי יכולה להבטיח שטמפרטורת הסוללה תמיד תהיה בטווח בטוח במהלך הטעינה, ובכך למנוע תאונות עקב שחרור חום מוגזם.
4. באופן אידיאלי, זמן טעינה (שעות) = קיבולת הסוללה (קוט"ש) / הספק הטעינה (קוט"ש) פירושו שניתן לטעון 360 קוט"ש בשעה אחת. עבור רכב אנרגיה חדש עם קיבולת סוללה של 50 קוט"ש, נדרשות רק 8 דקות להשלמת הטעינה בהספק של 360 קילוואט. באופן כללי, 14-18 קוט"ש יכולים לספק טווח של 100 ק"מ, מה שאומר שאחרי טעינה של 8 דקות (הזמן שלוקח לשתות כוס קפה), הטווח יכול להגיע ל-300+ ק"מ.
5. ערימות טעינה מהירה מסורתיות מקוררות אוויר משתמשות בכבלים עבים כדי לפזר חום, אך זה הופך את ערימות הטעינה המהירה המסורתיות לגדולות ומגושמות במיוחד. ערימות טעינה המשתמשות בטכנולוגיית קירור נוזלי משתמשות במשאבה אלקטרונית כדי להניע את נוזל הקירור לזרום, כך שהנוזל הקירור מסתובב בין כבל קירור הנוזל, מיכל השמן המאחסן את נוזל הקירור והרדיאטור, ובכך משיג אפקט פיזור חום. לכן, החוטים והכבלים של ערימת טעינת קירור הנוזל דקים מאוד אך בטוחים מאוד.
ערימות טעינה מקוררות נוזל נמצאות בשימוש נרחב בתעשיית הטעינה של כלי רכב חשמליים וכלי רכב לאנרגיה חדשה, במיוחד בתרחישי טעינה עתירי הספק כמו כבישים מהירים. בנוסף, טכנולוגיית קירור נוזלי מסייעת גם להבטיח את בטיחותן וחיי הסוללות בסביבות אקלים קיצוניות.
מפרט מוצר של ערימת טעינה מהירה DC מקוררת נוזל 360kw
| פרמטר חשמלי | |
| מתח כניסה (AC) | 400 וולט AC ± 10% |
| תדר קלט | 50/60 הרץ |
| מתח יציאה | 200-1000 וולט DC |
| תאימות רגולטורית | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| הספק מדורג | 360 קילוואט |
| זרם יציאה מקסימלי של אקדח בודד | 400A |
| פרמטר סביבתי | |
| סצנה רלוונטית | פנים/חוץ |
| טמפרטורת הפעלה | 30°C עד 55°C |
| גובה מקסימלי | עד 2000 מטר |
| לחות הפעלה | ≤ 95% לחות יחסית || ≤ 99% לחות יחסית (ללא עיבוי) |
| רעש אקוסטי | <65dB |
| גובה מקסימלי | עד 2000 מטר |
| שיטת קירור | מקורר אוויר |
| רמת הגנה | IP54, IP10 |
| עיצוב מאפיינים | |
| צג LCD | מסך LCD 7 אינץ' עם מסך מגע |
| שיטת רשת | אתרנט – סטנדרטי || מודם 3G/4G (אופציונלי) |
| כפתורים ומתגים | אנגלית (אופציונלי) |
| בטיחות חשמלית: GFCI | מפסק RCD 30 מיליאמפר סוג A |
| סוג RCD | סוג א' |
| בקרת גישה | RFID: ISO/IEC 14443A/B || קורא כרטיסי אשראי (אופציונלי) |
| מערכת RFID | תקן ISO/IEC 14443A/B |
| פרוטוקול תקשורת | OCPP 1.6J |
| הגנה בטוחה | |
| הֲגָנָה | מתח יתר, תת-מתח, קצר חשמלי, עומס יתר, הארקה, דליפה, נחשול מתח, טמפרטורה גבוהה, ברק |
| מראה המבנה | |
| סוג פלט | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (אופציונלי) |
| מספר יציאות | 2 |
| שיטת חיווט | שורה תחתונה נכנסת, שורה תחתונה יוצאת |
| אורך חוט | 4/5 מטר (אופציונלי) |
| שיטת התקנה | רצפה מותקנת |
| מִשׁקָל | כ-500 ק"ג |
| מידות (רוחב X גובה X עומק) | 900 מ"מ × 900 מ"מ × 1970 מ"מ |
מבנה ערימת הטעינה המקוררת בנוזל כולל בעיקר
1. מטען: כאשר רכב חשמלי מחובר לעמודת טעינה, המטען מתחיל לפעול, ממיר אנרגיה חשמלית לזרם ישר ומעביר אותה לסוללה של הרכב החשמלי דרך קו הטעינה. בתהליך זה תיווצר כמות גדולה של אנרגיית חום, ואי פיזור חום בזמן יגרום נזק לעמודת הטעינה ולרכב החשמלי.
2. מערכת קירור נוזלית: מורכבת מרדיאטור, משאבת מים, מיכל מים וצינור, החום הנוצר במטען יכול להיות מועבר למיכל המים, והמים החמים יכולים להיות מועברים לרדיאטור דרך משאבת המים לפיזור חום. זה יכול להפחית ביעילות את הטמפרטורה במהלך הטעינה ולהבטיח את בטיחות ויציבות המטען.
3. מערכת בקרה: היא יכולה לזהות את מצב ערימת הטעינה והרכב החשמלי ולהתאים אותו בהתאם לדרישה.
