ערימת טעינה מהירה של 360kW נוזלית DC
360kW נוזל מקורר DC יישום ערימת טעינה מהירה
ערימת טעינה מקוררת נוזלים היא סוג של ערימת טעינה המשתמשת בקירור זרימת נוזלים כדי לקרר את הסוללה. ערימת טעינה מקוררת נוזלים משתמשת בעיקר בטכנולוגיית צינורות חום טבעית. באמצעות זרימת נוזל מוליך חום, הטמפרטורה של סוללת ערימת הטעינה נשמרת תמיד בטווח מתאים, ובכך משיגה את מטרת הטעינה המהירה.
העיקרון העובד של ערימת הטעינה המקוררת הנוזלית הוא כדלקמן: ראשית, נוזל הקירור הנוזל מוצג לתנור ערימת הטעינה דרך צינור הזרימה הנוזלית כדי לחמם את המטען. במקביל, הסוללה מייצרת הרבה חום בעת טעינה. נוזל הקירור הנוזל זורם לחפיסת הסוללה דרך צינור הזרימה הנוזלית, מוריד את החום בחפיסת הסוללה ואז מעביר את החום לרדיאטור מחוץ לערימת הטעינה לצורך פיזור החום. שיטת קירור נוזלית זו יכולה להבטיח שטמפרטורת הסוללה לא תעלה מהר מדי, והטעינה בטוחה ומהירה.
360kW נוזלים מקוררים DC תכונות טעינה מהירות
1. אפקט קירור טוב יותר. קירור נוזלי יכול לקרר את הסוללה בצורה יעילה יותר, למנוע מהסוללה להתחמם ולקצר את חיי הסוללה ולשפר את היעילות של טעינה מהירה.
2. מהירות טעינה מהירה יותר. בעזרת טכנולוגיית קירור נוזלים ניתן להגדיל את מהירות טעינה של הסוללה ליותר מ- 80% מכוח הפלט המרבי.
3. טעינה בטוחה יותר. טכנולוגיית קירור נוזלים יכולה להבטיח שטמפרטורת הסוללה תמיד נמצאת בטווח בטוח במהלך הטעינה, תוך הימנעות מתאונות עקב שחרור חום מוגזם.
4. בדאגה, זמן טעינה (H) = קיבולת סוללה (קוט"ש) / כוח טעינה (KW) פירושו שניתן לטעון 360 קוט"ש תוך שעה. עבור רכב אנרגיה חדש עם קיבולת סוללה של 50 קוט"ש, לוקח רק 8 דקות להשלים את הטעינה בכוח של 360 קילוואט. באופן כללי, 14-18 קוט"ש יכולים לספק טווח של 100 ק"מ, מה שאומר שאחרי טעינה למשך 8 דקות (הזמן שלוקח לשתות כוס קפה), הטווח יכול להגיע ל -300 ק"מ.
5. ערימות טעינה מהירות מקוררות אוויר מסוררות משתמשות בכבלים עבים כדי לפזר חום, אך הדבר הופך את ערימות הטעינה המהירות המסורתיות לגדולות ומגושמות במיוחד. טעינה של ערימות המשתמשות בטכנולוגיית קירור נוזלים משתמשות במשאבה אלקטרונית כדי להניע את נוזל הקירור לזרם, כך שהנוזל הקירור יסתובב בין כבל הקירור הנוזלי, מיכל השמן המאחסן את נוזל הקירור והרדיאטור, ובכך משיג אפקט פיזור חום. לכן החוטים והכבלים של ערימת הטעינה לקירור הנוזל הם דקים מאוד אך בטוחים מאוד.
ערימות טעינה מקוררות נוזליות נמצאות בשימוש נרחב בתעשיית הטעינה של כלי רכב חשמליים ורכבי אנרגיה חדשים, במיוחד בתרחישים לטעינה בעלת עוצמה גבוהה כמו כבישים מהירים. בנוסף, טכנולוגיית קירור נוזלים מסייעת גם להבטיח את בטיחותם וחייהם של סוללות בסביבות אקלים קיצוניות.
360kW נוזל מקורר DC מפרט ערימת טעינה מהירה
| פרמטר חשמלי | |
| מתח קלט (AC) | 400VAC ± 10% |
| תדר קלט | 50/60 הרץ |
| מתח יציאה | 200-1000VDC |
| תאימות רגולטורית | CE || EMC: EN 61000-6-1: 2007, EN 61000-6-3: 2007/A1: 2011/AC: 2012 |
| כוח מדורג | 360 קילוואט |
| זרם פלט מקסימום של אקדח יחיד | 400 א |
| פרמטר סביבה | |
| סצנה רלוונטית | מקורה/חיצוני |
| טמפרטורת הפעלה | ﹣30 מעלות צלזיוס עד 55 מעלות צלזיוס |
| גובה מרבי | עד 2000 מ ' |
| הפעלת לחות | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (אי-מענה) |
| רעש אקוסטי | ＜ 65dB |
| גובה מרבי | עד 2000 מ ' |
| שיטת קירור | אוויר מקורר |
| רמת הגנה | IP54, IP10 |
| עיצוב תכונות | |
| תצוגת LCD | 7 '' LCD עם מסך מגע |
| שיטת רשת | Ethernet - סטנדרט || מודם 3G/4G (אופציונלי) |
| כפתורים ומתג | אנגלית (אופציונלית) |
| בטיחות חשמלית: GFCI | RCD 30 mA סוג A |
| סוג RCD | סוג א |
| בקרת גישה | RFID: ISO/IEC 14443A/B || קורא כרטיסי אשראי (אופציונלי) |
| מערכת RFID | ISO/IEC 14443a/b |
| פרוטוקול תקשורת | OCPP 1.6J |
| הגנה בטוחה | |
| הֲגָנָה | מתח מעל מתח, מתחת למתח, קצר מעגל, עומס יתר, כדור הארץ, דליפה, נחשול, מזמן יתר, ברק |
| מראה מבנה | |
| סוג פלט | CCS 1, CCS 2, Chademo, GB/T (אופציונלי) |
| מספר תפוקות | 2 |
| שיטת חיווט | בשורה התחתונה, בשורה התחתונה החוצה |
| אורך חוט | 4/5 מ '(אופציונלי) |
| שיטת התקנה | רכוב רצפה |
| מִשׁקָל | בערך 500 ק"ג |
| מימד (WXHXD) | 900 מ"מ x 900 מ"מ x 1970 מ"מ |
המבנה של ערימת טעינה מקוררת נוזלים כולל בעיקר
1. מטען: כאשר רכב חשמלי מחובר לערימת טעינה, המטען מתחיל לעבוד, ממיר אנרגיה חשמלית לזרם ישיר ומעביר אותו לסוללת הרכב החשמלי דרך קו הטעינה. תיווצר כמות גדולה של אנרגיית חום בתהליך זה, וכישלון הפיזור של חום בזמן יגרום נזק לערימת הטעינה ולרכב החשמלי.
2. מערכת קירור נוזלים: מורכבת מרדיאטור, משאבת מים, מיכל מים וצינור, ניתן להעביר את החום שנוצר במטען למיכל המים, וניתן להפיץ את המים החמים לרדיאטור דרך משאבת המים לצורך פיזור החום. זה יכול להפחית ביעילות את הטמפרטורה במהלך הטעינה ולהבטיח את הבטיחות והיציבות של המטען.
3. מערכת בקרה: היא יכולה לאתר את מצב ערימת הטעינה והרכב החשמלי ולהתאים אותה לפי הביקוש.
