120kW אקדח טעינה בודד DC מהיר EV FARGER
120kW יישום אקדח טעינה יחיד DC מהיר
תחנות טעינה מהירות הן העתיד של טעינה של כלי רכב חשמליים. תחנות טעינה מהירות של DC הן הדברים המשמעותיים ביותר שיכולים לעזור לך לחיות את חייך ביעילות. הם משתמשים בטכנולוגיה חדשה לגמרי המאפשרת EVS להשיג חיוב של 80% תוך 20 דקות בלבד. המשמעות היא שאתה יכול לנסוע עוד יותר, מהר יותר. וזה לוקח כל כך מעט זמן, תחזור לכביש תוך זמן קצר - תקבל זמן יקר ולהימנע מהטרחה של לחכות לשקע. הוא בנוי עבור ציי גודל גדולים ועסקים קטנים. אנו החברה היחידה שפיתחה טכנולוגיה זו ומסוגלת לספק פיתרון זה לבעלי צי, ספקי שירותי טעינה ציבוריים ובעלי עסקים עם מתקני חניה.
120kW אקדח יחיד אקדח DC Fast EV Pharger תכונות
הגנת מתח יתר
תחת הגנת מתח
הגנת מתח
הגנת קצרים
הגנת טמפרטורה מעל
הגנת IP65 או IP67 אטומה למים
הגנת דליפה מסוג A
זמן אחריות של 5 שנים
תמיכה ב- OCPP 1.6
120kW אקדח טעינה בודד DC מהיר EV Pharger מפרט מוצר
120kW אקדח טעינה בודד DC מהיר EV Pharger מפרט מוצר
| פרמטר חשמלי | ||
| מתח קלט (AC) | 400VAC ± 10% | |
| תדר קלט | 50/60 הרץ | |
| מתח יציאה | 200-750VDC | 200-1000VDC |
| טווח תפוקת חשמל קבוע | 400-750VDC | 300-1000VDC |
| כוח מדורג | 120 קילוואט | 160 קילוואט |
| זרם פלט מקסימום של אקדח יחיד | 200a/gb 250a | 200a/gb 250a |
| זרם פלט מקסימום של תותחים כפולים | 150 א | 200a/gb 250a |
| פרמטר סביבה | ||
| סצנה רלוונטית | מקורה/חיצוני | |
| טמפרטורת הפעלה | ﹣35 מעלות צלזיוס עד 60 מעלות צלזיוס | |
| טמפרטורת אחסון | ﹣40 מעלות צלזיוס עד 70 מעלות צלזיוס | |
| גובה מרבי | עד 2000 מ ' | |
| הפעלת לחות | ≤95% אי-מענה | |
| רעש אקוסטי | ＜ 65dB | |
| גובה מרבי | עד 2000 מ ' | |
| שיטת קירור | אוויר מקורר | |
| רמת הגנה | IP54, IP10 | |
| עיצוב תכונות | ||
| תצוגת LCD | מסך 7 אינץ ' | |
| שיטת רשת | LAN/WIFI/4G (אופציונלי) | |
| פרוטוקול תקשורת | OCPP1.6 (אופציונלי) | |
| אורות מחוון | נורות LED (כוח, טעינה ותקלה) | |
| כפתורים ומתג | אנגלית (אופציונלית) | |
| סוג RCD | סוג א | |
| שיטת התחלה | RFID/סיסמה/תקע וחיוב (אופציונלי) | |
| הגנה בטוחה | ||
| הֲגָנָה | מתח מעל מתח, מתחת למתח, קצר מעגל, עומס יתר, כדור הארץ, דליפה, נחשול, מזמן יתר, ברק | |
| מראה מבנה | ||
| סוג פלט | CCS 1, CCS 2, Chademo, GB/T (אופציונלי) | |
| מספר תפוקות | 1/2/3 (אופציונלי) | |
| שיטת חיווט | בשורה התחתונה, בשורה התחתונה החוצה | |
| אורך חוט | 3.5 עד 7 מ '(אופציונלי) | |
| שיטת התקנה | רכוב רצפה | |
| מִשׁקָל | בערך 300 ק"ג | |
| מימד (WXHXD) | 1020*720*1600 מ"מ/800*550*2100 מ"מ | |
מדוע לבחור בסין?
ישנם מספר סוגים של מטעני DC זמינים, שלכל אחד מהם רמות כוח וסוגי מחברים שונים. הסוגים הנפוצים ביותר של מטעני DC כוללים:
* Chademo: סוג זה של מטען משמש בעיקר על ידי יצרני רכב יפניים כמו ניסאן ומיצובישי. זה יכול לספק עד 62.5 קילוואט כוח.
* CCS (מערכת טעינה משולבת): מטען מסוג זה משמש על ידי יצרני רכב אירופיים ואמריקאים רבים, כמו פולקסווגן, ב.מ.וו וג'נרל מוטורס. זה יכול לספק עד 350 קילוואט כוח.
* Tesla Supercharger: מטען זה הוא קנייני לטסלה וניתן להשתמש בו רק כדי להטעין רכבי טסלה. זה יכול לספק עד 250 קילוואט כוח. הבנת דירוג מתח ומושך בעת בחירת מטען DC
שיקולים בעת קניית מטען DC
בעת קניית מטען DC, ישנם מספר שיקולים שכדאי לזכור. ראשית, חשוב לקחת בחשבון את תפוקת הכוח של המטען. תפוקת כוח גבוהה יותר תביא לזמני טעינה מהירים יותר, אך יתכן שהיא גם יקרה יותר.
שנית, חשוב לקחת בחשבון את סוג המחבר. יצרני רכב שונים משתמשים בסוגי מחברים שונים, ולכן חשוב לבחור מטען התואם ל- EV שלך. למטענים מהירים רבים של DC יש סוגי מחברים מרובים, כך שניתן להשתמש בהם עם מגוון EVS.
שלישית, חשוב לקחת בחשבון את מיקום המטען. מטענים מהירים של DC דורשים כמות גדולה של כוח חשמלי, ולכן עליהם להתקין על ידי חשמלאי מורשה. חשוב גם לקחת בחשבון את המיקום הפיזי של המטען, מכיוון שהוא צריך להיות נגיש בקלות לנהגי EV.
לבסוף, חשוב לקחת בחשבון את עלות המטען. מטענים מהירים של DC יכולים להיות יקרים יותר ממטענים ברמה 2, ולכן חשוב להשוות מחירים ולשקול את היתרונות לטווח הארוך של המטען, לנצל את התמריצים הקיימים של המס והפיננסים הקיימים ולהשתמש בסוג המטען הנכון ליישום הנכון.
