מהו המטען ברמה 1 EV?
כל EV מגיע עם כבל טעינה ברמה 1 בחינם. זה תואם אוניברסלי, לא עולה שום דבר להתקנה, ומתקע לשקע סטנדרטי של 120 וולט. תלוי במחיר החשמל ודירוג היעילות של EV, טעינה L1 עלויות 2 עד 6 ¢ לקילומטר.
דירוג ההספק של המטען ברמה 1 EV יוצא לדרך במהירות של 2.4 קילוואט, ומשחזר עד 5 מיילים לשעה, כ- 40 מיילים כל 8 שעות. מכיוון שהנהג הממוצע ממשיך 37 מיילים ליום, זה מסתדר עבור אנשים רבים.
מטען EV ברמה 1 יכול לעבוד גם עבור אנשים שמקום העבודה או בית הספר שלהם מציעים נקודות מטען ברמה 1 EV, ומאפשר ל- EVS שלהם לחייב כל היום עבור הנסיעה הביתה.
נהגי EV רבים מתייחסים לכבל ה- L ברמה 1 EV EV כמטען חירום או מטען מטפטף מכיוון שהוא לא ימשיך עם נסיעות ארוכות או כונני סוף שבוע ארוכים.
מהו מטען ברמה 2 EV?
המטען ברמה 2 EV פועל במתח קלט גבוה יותר, 240 וולט, והוא בדרך כלל מחובר לצמיתות למעגל ייעודי 240 וולט במוסך או בחניה. דגמים ניידים מתחברים למייבש סטנדרטי 240 וולט או כלי קיבול רתכים, אך לא לכל הבתים יש אלה.
דרגה 2 EV Charger עולה 300 עד 2,000 $, תלוי בדרישות המותג, דירוג החשמל והתקנה. בכפוף למחיר החשמל ולדירוג היעילות של EV, פגיעה ברמה 2 EV עולה 2 עד 6 ¢ למייל.
דרגה 2 EV מטעןתואמים באופן אוניברסלי ל- EVs המצוידים ב- SAE J1772 הסטנדרטי בתעשייה או "J-Plug." תוכלו למצוא מטעני L2 בעלי גישה ציבורית במוסכי חניה, חניונים, מול עסקים, והתקנו לעובדים וסטודנטים.
מטען EV ברמה 2 נוטה לחלק במהירות 12 קילוואט, ומשחזר עד 12 מיילים לשעה, כמאה מיילים כל 8 שעות. עבור הנהג הממוצע, לשים 37 מיילים ליום, זה דורש רק כשלוש שעות טעינה.
ובכל זאת, אם אתה נמצא בטיול ארוך יותר מטווח הרכב שלך, תזדקק למגרש מהיר לאורך הדרך שבה טעינה ברמה 2 יכולה לספק.
מהו מטען ברמה 3 EV?
מטען EV ברמה 3 הם המטענים המהירים ביותר EV הקיימים. בדרך כלל הם פועלים על 480 וולט או 1,000 וולט והם בדרך כלל אינם נמצאים בבית. הם מתאימים יותר לאזורים בעלי תנועה גבוהה, כמו עצירות מנוחה בכבישים ומחוזות קניות ובילוי, שם ניתן לטעון את הרכב תוך פחות משעה.
דמי חיוב עשויים להתבסס על תעריף לפי שעה או לכל קוט"ש. תלוי בדמי חברות וגורמים אחרים, עלויות מפעלי דרגה 3 EV 12 ¢ עד 25 ¢ לקילומטר.
המטען ברמה 3 EV אינו תואם באופן אוניברסלי ואין תקן תעשייתי. נכון לעכשיו, שלושת הסוגים העיקריים הם מגדלי -על, SAE CCS (מערכת טעינה משולבת) וצ'אדמו (ריף על "היית רוצה כוס תה", ביפנית).
מגדלי-על עובדים עם דגמים מסוימים של טסלה, מטעני SAE CCS עובדים עם EVS אירופאי מסוים, וצ'אדמו עובד עם EVS אסייתיים מסוימים, אם כי חלק מהרכבים והמטענים עשויים להיות תואמים בין מתאמים.
דרגה 3 EV מטעןבדרך כלל מתחילים במהירות של 50 קילוואט ועולים משם. תקן Chademo, למשל, עובד עד 400 קילוואט ויש לו גרסת 900 קילוואט בפיתוח. Tesla Superchargers בדרך כלל מטענים על 72 קילוואט, אך חלקם מסוגלים עד 250 קילוואט. כוח גבוה כזה אפשרי מכיוון שמטעני L3 מדלגים על ה- OBC ואת המגבלות שלו, ומטענים ישירות את הסוללה.
יש אזהרה אחת, כי טעינה במהירות גבוהה זמינה רק עד 80% קיבולת. לאחר 80%, ה- BMS מצמצם את קצב הטעינה באופן משמעותי כדי להגן על הסוללה.
רמות מטען בהשוואה
להלן השוואה בין תחנות טעינה ברמה 1 לעומת רמה 2 לעומת רמה 3:
תפוקה חשמלית
רמה 1: 1.3 קילוואט ו -2.4 קילוואט זרם AC
דרגה 2: 3kW עד מתחת ל -20 קילו -וואט זרם AC, הפלט משתנה לפי מודל
רמה 3: 50kW עד 350kW זרם DC
לָנוּעַ
דרגה 1: 5 ק"מ (או 3.11 מיילים) של טווח לשעת טעינה; עד 24 שעות לטעינה מלאה של סוללה
דרגה 2: 30 עד 50 ק"מ (20 עד 30 מיילים) של טווח לשעת טעינה; טעינה מלאה של סוללה מלאה
דרגה 3: עד 20 מיילים של טווח לדקה; טעינת סוללה מלאה תוך פחות משעה
עֲלוּת
רמה 1: מינימלי; כבל הזרבובית מגיע עם רכישת EV ובעלי EV יכולים להשתמש בשקע קיים
רמה 2: 300 עד 2,000 $ למטען, בתוספת עלות ההתקנה
דרגה 3: ~ 10,000 $ למטען, בתוספת דמי התקנה חסינים
השתמש במקרים
דרגה 1: מגורים (בתים חד-משפחתיים או מתחמי דירות)
דרגה 2: מגורים, מסחריים (חללים קמעונאיים, מתחמים רב-משפחתיים, חניונים ציבוריים); ניתן להשתמש בבעלי בתים בודדים אם מותקן שקע 240 וולט
דרגה 3: מסחרית (עבור EVS כבד ורוב EVs הנוסעים)
זמן הודעה: אפריל-29-2024