מהו מטען חשמלי ברמה 1?
כל רכב חשמלי מגיע עם כבל טעינה ברמה 1 בחינם. הוא תואם באופן אוניברסלי, אינו עולה כסף להתקנה, ומתחבר לכל שקע חשמל סטנדרטי של 120 וולט עם הארקה. בהתאם למחיר החשמל ולדירוג היעילות של הרכב החשמלי שלך, טעינת ברמה 1 עולה 2 עד 6 סנט למייל.
דירוג ההספק של מטען החשמלי ברמה 1 מגיע ל-2.4 קילוואט, ומאפשר טעינה של עד 8 ק"מ לשעה, כ-64 ק"מ כל 8 שעות. מכיוון שנהג ממוצע נוסע 60 ק"מ ביום, זה מספיק עבור אנשים רבים.
מטען חשמלי ברמה 1 יכול להתאים גם לאנשים שמקום עבודתם או בית הספר שלהם מציעים נקודות טעינה לרכב חשמלי ברמה 1, מה שמאפשר לרכבים החשמליים שלהם להיטען כל היום לקראת הנסיעה הביתה.
נהגי רכבים חשמליים רבים מתייחסים לכבל מטען החשמלי L Level 1 כמטען חירום או מטען טפטוף מכיוון שהוא לא יחזיק מעמד בנסיעות ארוכות או בסופי שבוע ארוכים.
מהו מטען חשמלי ברמה 2?
מטען החשמל ברמה 2 פועל במתח כניסה גבוה יותר, 240 וולט, ובדרך כלל מחובר באופן קבוע למעגל ייעודי של 240 וולט במוסך או בחניה. דגמים ניידים מתחברים לשקעי מייבש או רתכת סטנדרטיים של 240 וולט, אך לא בכל הבתים יש כאלה.
מטען חשמלי ברמה 2 עולה בין 300 ל-2,000 דולר, תלוי במותג, בדירוג ההספק ובדרישות ההתקנה. בכפוף למחיר החשמל ודירוג היעילות של הרכב החשמלי שלך, מטען חשמלי ברמה 2 עולה בין 2 סנט ל-6 סנט למייל.
מטען חשמלי ברמה 2תואמים באופן אוניברסלי לרכבים חשמליים המצוידים בתקן SAE J1772 או "J-plug". ניתן למצוא מטעני L2 נגישים לציבור בחניונים, מגרשי חניה, מול עסקים, ומותקנים עבור עובדים וסטודנטים.
מטענים חשמליים ברמה 2 נוטים להגיע להספק מקסימלי של 12 קילוואט, ומשחזרים טעינה של עד 19 קמ"ש, כ-160 קמ"ש כל 8 שעות. עבור נהג ממוצע, שנוסע 60 קמ"ש ביום, זה דורש רק כ-3 שעות טעינה.
ובכל זאת, אם אתם בנסיעה ארוכה יותר מטווח הנסיעה של הרכב שלכם, תצטרכו טעינה מהירה לאורך הדרך שטעינה ברמה 2 יכולה לספק.
מהו מטען חשמלי ברמה 3?
מטעני רכב חשמליים ברמה 3 הם המטענים המהירים ביותר לרכבים חשמליים הזמינים. הם בדרך כלל פועלים על 480 וולט או 1,000 וולט ואינם נמצאים בדרך כלל בבית. הם מתאימים יותר לאזורים עם תנועה רבה, כגון תחנות מנוחה בכבישים מהירים ואזורי קניות ובידור, שבהם ניתן לטעון את הרכב בפחות משעה.
דמי טעינה עשויים להתבסס על תעריף שעתי או לקוט"ש. בהתאם לדמי החברות ולגורמים אחרים, מטען חשמלי ברמה 3 עולה בין 12 סנט ל-25 סנט למייל.
מטענים חשמליים ברמה 3 אינם תואמים באופן אוניברסלי ואין תקן בתעשייה. נכון לעכשיו, שלושת הסוגים העיקריים הם מגדשי-על, SAE CCS (מערכת טעינה משולבת) ו-CHAdeMO (גרסה יפנית של "תרצה כוס תה").
מגדשי-על עובדים עם דגמי טסלה מסוימים, מטעני SAE CCS עובדים עם רכבים חשמליים אירופאיים מסוימים, ו-CHAdeMO עובד עם רכבים חשמליים אסייתיים מסוימים, אם כי חלק מהרכבים והמטענים עשויים להיות תואמים זה לזה עם מתאמים.
מטען חשמלי ברמה 3בדרך כלל מתחילים ב-50 קילוואט ומשם עולים. תקן CHAdeMO, לדוגמה, עובד עד 400 קילוואט ויש לו גרסה של 900 קילוואט בפיתוח. מגדשי-על של טסלה בדרך כלל נטענים בהספק של 72 קילוואט, אך חלקם מסוגלים להגיע לעד 250 קילוואט. הספק גבוה שכזה אפשרי מכיוון שמטעני L3 מדלגים על ה-OBC והמגבלות שלו, וטוענים את הסוללה ישירות באמצעות זרם ישר.
ישנה אזהרה אחת, טעינה במהירות גבוהה זמינה רק עד 80% קיבולת. לאחר 80%, מערכת ה-BMS מפחיתה את קצב הטעינה באופן משמעותי כדי להגן על הסוללה.
השוואה בין רמות המטען
הנה השוואה בין עמדות טעינה ברמה 1 לעומת ברמה 2 לעומת ברמה 3:
תפוקה חשמלית
רמה 1: זרם חילופין של 1.3 קילוואט ו-2.4 קילוואט
רמה 2: זרם AC של 3 קילוואט עד פחות מ-20 קילוואט, התפוקה משתנה בהתאם לדגם
רמה 3: זרם ישר של 50 קילוואט עד 350 קילוואט
לָנוּעַ
רמה 1: טווח של 5 ק"מ (או 3.11 מייל) לשעת טעינה; עד 24 שעות לטעינה מלאה של סוללה
רמה 2: טווח נסיעה של 30 עד 50 ק"מ (20 עד 30 מייל) לשעת טעינה; טעינת סוללה מלאה במהלך הלילה
רמה 3: טווח של עד 32 ק"מ לדקה; טעינה מלאה של הסוללה תוך פחות משעה
עֲלוּת
רמה 1: מינימלית; כבל הפיה מגיע עם רכישת הרכב החשמלי ובעלי רכב חשמלי יכולים להשתמש בשקע קיים
רמה 2: 300 עד 2,000 דולר למטען, בתוספת עלות ההתקנה
רמה 3: כ-10,000 דולר למטען, בתוספת דמי התקנה כבדים
מקרי שימוש
רמה 1: מגורים (בתים פרטיים או מתחמי דירות)
רמה 2: מגורים, מסחר (שטחי מסחר, מתחמי בניינים מרובי משפחות, חניונים ציבוריים); יכול לשמש בעלי בתים פרטיים אם מותקן שקע 240V
רמה 3: מסחרי (לרכבים חשמליים כבדים ולרוב רכבי הנוסעים החשמליים)
זמן פרסום: 29 באפריל 2024