בניית ערימות טעינה הפכה לפרויקט השקעות מפתח במדינות רבות

על פי הדיווחים, תחנות טעינה פרטיות המשתמשות בכוח סולארי ישירות מגגות יכולות לספק דרך ירוקה להטעין רכבים חשמליים. השילוב של תחנות טעינה, מערכות ייצור חשמל פוטו -וולטאיות ומערכות אחסון אנרגיה סולארית מאפשר זאת. KFW מספקת כעת סובסידיות של עד 10,200 יורו לרכישה והתקנה של ציוד זה, כאשר הסבסוד הכולל לא יעלה על 500 מיליון יורו. אם משולמים הסבסוד המרבי, כ- 50,000רכב חשמליהבעלים ירוויחו.

הדו"ח ציין כי המועמדים צריכים לעמוד בתנאים הבאים. ראשית, זה חייב להיות בית מגורים בבעלות; דירות, בתי נופש ובניינים חדשים שעדיין נמצאים בבנייה אינם זכאים. המכונית החשמלית חייבת להיות גם זמינה, או לפחות להזמין. מכוניות היברידיות ומכוניות של חברות ועסקיות אינן מכוסות על ידי סבסוד זה. בנוסף, כמות הסבסוד קשורה גם לסוג ההתקנה.

תומאס גריגוליט, מומחה אנרגיה בסוכנות הסחר וההשקעות הפדרלית הגרמנית, אמר כי תוכנית סבסוד ערימות הסולארית החדשה עולה בקנה אחד עם מסורת המימון האטרקטיבית והקיימת של KFW, שתתרום בהחלט לקידום רכבים חשמליים מוצלחים. תרומה חשובה.

סוכנות הסחר וההשקעות הפדרלית הגרמנית היא סוכנות ההשקעות החוץ והפנימה של הממשלה הפדרלית הגרמנית. הסוכנות מספקת ייעוץ ותמיכה לחברות זרות הנכנסות לשוק הגרמני ומסייעים לחברות שהוקמו בגרמניה להיכנס לשווקים זרים.

בנוסף, גרמניה הודיעה כי תשיק תוכנית תמריץ של 110 מיליארד יורו, שתתמוך תחילה בענף הרכב הגרמני. 110 מיליארד יורו ישמשו לקידום המודרניזציה התעשייתית הגרמנית והגנה על אקלים, כולל האצת השקעה באזורים אסטרטגיים כמו אנרגיה מתחדשת. , גרמניה תמשיך לקדם השקעה בתחום האנרגיה החדש. מספר הרכבים החשמליים בגרמניה צפוי לעלות ל -15 מיליון עד 2030, ומספר תחנות הטעינה התומכות עשוי לעלות למיליון.

ניו זילנד מתכננת להוציא 257 מיליון דולר לבניית 10,000 ערימות טעינה לרכב חשמלי

המפלגה הלאומית בניו זילנד תחזיר את הכלכלה למסלול על ידי השקעה רבות בתשתית שהמדינה צריכה לעתיד.ערימת טעינה לרכב חשמליתשתית תהיה פרויקט השקעות מפתח כחלק מתוכנית המפלגה הלאומית הנוכחית לבניית המשק מחדש.

מונע על ידי מדיניות מעבר אנרגיה, מספר רכבי האנרגיה החדשים בניו זילנד יגדל עוד יותר, ובניית ציוד הטעינה התומך תמשיך להתקדם. מוכרי חלקי רכב ומוכרי ערימות טעינה ימשיכו לשים לב לשוק זה.

מונע על ידי מדיניות מעבר אנרגיה, מספר רכבי האנרגיה החדשים בניו זילנד יגדל עוד יותר, ובניית ציוד הטעינה התומך תמשיך להתקדם. מוכרי חלקי רכב וערימת טעינההמוכרים ימשיכו לשים לב לשוק זה.

ארצות הברית הפכה לשוק הרכב החשמלי השני בגודלו בעולם, והניעה את הביקוש לטעינה של ערימות לעלייה ל -500,000

על פי נתוני סוכנות המחקר Counterpoint, מכירות מרבית מותגי הרכב בשוק הרכב החשמלי האמריקני גדלו משמעותית במחצית הראשונה של 2023. ברבעון הראשון, מכירות רכבי אנרגיה חדשים בארצות הברית גדלו חזק, ועלו על גרמניה להפוך לשוק הרכב החדש השני בגודלו בעולם לאחר סין. ברבעון השני, מכירות כלי רכב חשמליים בארצות הברית עלו ב -16% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

ככל ששוק הרכב החשמלי ממשיך לצמוח, גם בניית התשתיות מואצת. בשנת 2022 הציעה הממשלה להשקיע 5 מיליארד דולר בבניית ערימות טעינה ציבוריות עבור כלי רכב חשמליים, במטרה לבנות 500,000 ערימות טעינה של רכב חשמלי בארצות הברית עד 2030.

הזמנות זינקו 200%, אחסון אנרגיה ניידת התפוצץ בשוק האירופי

ציוד אחסון אנרגיה נייד נוח מועדף על ידי השוק, במיוחד בשוק האירופי בו מחסור בחשמל וקיצוב כוח נובעים ממשבר האנרגיה, והביקוש הראה צמיחה מתפרצת.

מאז תחילת השנה, הביקוש למוצרי אחסון אנרגיה ניידים לשימוש בכוח גיבוי בחללים ניידים, קמפינג וכמה תרחישים לשימוש ביתי המשיך לצמוח. הזמנות שנמכרו לשווקים אירופיים כמו גרמניה, צרפת ובריטניה היוו רבע מההוראות העולמיות.