ראשית, מחברי הטעינה המחולקים למחבר DC ומחבר AC. מחברי DC נמצאים עם טעינה בעלת זרם גבוה, בעלי עוצמה גבוהה, אשר בדרך כלל מצוידים בתחנות טעינה מהירות לרכבי אנרגיה חדשים. משקי בית הם בדרך כלל ערימות טעינה AC, או כבלי טעינה ניידים.
1. מחברים טעינה של AC EV
ישנם בעיקר שלושה סוגים, סוג 1, סוג 2, GB/T, שניתן לכנות גם סטנדרט אמריקאי, תקן אירופי וסטנדרט לאומי. כמובן שלטסלה יש ממשק טעינה סטנדרטי משלה, אך בלחץ, טסלה החלה גם לשנות את הסטנדרטים שלה, תלוי במצב השוק כדי להפוך את מכוניותיה למתאימות יותר לשווקים, ממש כמו שטסלה המקומית חייבת להיות מצוידת בנמל הטעינה הלאומי.
① סוג 1: ממשק SAE J1772, הידוע גם בשם J-Connector
בעיקרון, ארצות הברית והמדינות עם קשרים הדוקים לארצות הברית (כמו יפן ודרום קוריאה) משתמשים בתותחי טעינה סטנדרטיים אמריקאים מסוג 1, כולל תותחי טעינה ניידים שנשאו על ידי ערימות טעינה AC. לפיכך, על מנת להסתגל לממשק הטעינה הסטנדרטי הזה, טסלה נאלצה גם לספק מתאם טעינה כך שמכוניות טסלה יוכלו להשתמש בערימת הטעינה הציבורית של יציאת הטעינה מסוג 1.
סוג 1 מספק בעיקר שני מתחי טעינה, 120 וולט (רמה 1) ו- 240 וולט (רמה 2)
②type 2: IEC 62196 ממשק
סוג 2 הוא תקן ממשק רכב האנרגיה החדש באירופה, והמתח המדורג הוא בדרך כלל 230 וולט. כשמסתכלים על התמונה, היא עשויה להיות קצת דומה לתקן הלאומי. למעשה, קל להבחין. התקן האירופי דומה לחריטה החיובית, והחלק השחור חלול החוצה, שהוא ההפך מהתקן הלאומי.
החל מה -1 בינואר 2016, ארצי קובעת כי כל עוד נמלי הטעינה של כל המותגים של רכבי אנרגיה חדשים המיוצרים בסין חייבים לעמוד בתקן הלאומי GB/T20234, כך שרכבי האנרגיה החדשים המיוצרים בסין לאחר 2016 אינם צריכים לקחת בחשבון את נמל הטעינה המתאים להם. הבעיה של אי הסתגלות לתקן הלאומי, מכיוון שהסטנדרט אוחד.
המתח המדורג של המטען הלאומי לתקן AC הוא בדרך כלל מתח בית 220 וולט.
2. מחבר טעינה של DC EV
מחברי טעינה של DC EV תואמים בדרך כלל מחברי AC EV, ולכל אזור יש סטנדרטים משלו, למעט יפן. נמל הטעינה של DC ביפן הוא צ'אדמו. כמובן שלא כל המכוניות היפניות משתמשות בנמל טעינה DC זה, ורק כמה רכבי אנרגיה חדשים ממיצובישי וניסן משתמשים בנמל הטעינה של Chademo DC הבא.
אחרים הם סטנדרטיים אמריקאים מסוג 1 המתאימים ל- CCS1: בעיקר הוסיפו זוג חורי טעינה זרם גבוה למטה.
סוג תקן אירופי סוג 1 תואם CCS2:
וכמובן שתקן טעינה של DC משלנו:
המתח המדורג של ערימות טעינה של DC הוא בדרך כלל מעל 400 וולט, והזרם מגיע לכמה מאות אמפר, ולכן באופן כללי, הוא לא לשימוש ביתי. ניתן להשתמש בו רק בתחנות טעינה מהירות כמו קניונים ותחנות גז.
זמן ההודעה: מאי-30-2023