התנגדות הפריקה של אקדח הפריקה היא בדרך כלל 2kΩ, המשמשת לפריקה בטוחה לאחר השלמת הטעינה. ערך התנגדות זה הוא ערך סטנדרטי, המשמש לזיהוי מצב הפריקה ולהבטחת בטיחות.
תיאור מפורט:
תפקידו של נגד הפריקה:
התפקיד העיקרי של נגד הפריקה הוא לשחרר בבטחה את המטען בקבל או ברכיבי אגירת אנרגיה אחרים בתותח הטעינה לאחר השלמת הטעינה, על מנת למנוע מהמטען השיורי לגרום לסכנה פוטנציאלית למשתמש או לציוד.
ערך סטנדרטי:
התנגדות הפריקה שלאקדח פריקההוא בדרך כלל 2kΩ, שהוא ערך סטנדרטי נפוץ בתעשייה.
זיהוי פריקה:
ערך התנגדות זה משמש בשילוב עם מעגלים אחרים בתותח הטעינה כדי לזהות את מצב הפריקה. כאשר נגד הפריקה מחובר למעגל, ערימת הטעינה תיבחן כמצב פריקה ותתחיל את תהליך הפריקה.
ערבות בטיחות:
קיומו של נגד הפריקה מבטיח שלאחר השלמת הטעינה, המטען באקדח ישוחרר בבטחה לפני שהמשתמש שולף את אקדח הטעינה, ובכך נמנעים תאונות כגון התחשמלות.
יישומים שונים:
בנוסף לאקדח הפריקה הסטנדרטי, ישנם כמה יישומים מיוחדים, כגון המטען המובנה של BYD Qin PLUS EV, שנגד הפריקה שלו עשויים להיות בעלי ערכים אחרים, כגון 1500Ω, בהתאם לתכנון המעגל הספציפי ולדרישות הפונקציונליות.
נגד זיהוי פריקה:
בחלק מאקדחי הפריקה יש גם נגד זיהוי פריקה בפנים, אשר יחד עם המיקרו-מתג, ניתן להשתמש בו כדי לאשר האם נכנסה למצב פריקה לאחר חיבור נכון של אקדח הטעינה.
טבלת השוואה של ערכי התנגדות שלרובי פריקהבתקני GB/T
לתקן GB/T יש דרישות מחמירות לגבי ערך ההתנגדות של תותחי פריקה. ערך ההתנגדות בין CC ל-PE משמש לשליטה על ההתאמה בין עוצמת הפריקה לרכב כדי להבטיח את בטיחות השימוש בחשמל.
הערה: ניתן להשתמש באקדח הפריקה רק אם הרכב עצמו תומך בפונקציית הפריקה.
בהתאם לנספח A.1 בעמוד 22 של GB/T 18487.4, סעיף מעגל פיילוט הבקרה V2L ועקרון הבקרה של A.1 מציב דרישות ספציפיות למתח ולזרם הפריקה.
פריקה חיצונית מחולקת לפריקה ישרה (DC) ופריקה זרם חילופין (AC). אנו משתמשים בדרך כלל בפריקה נוחה של זרם חילופין 220V חד פאזית, וערכי הזרם המומלצים הם 10A, 16A ו-32A.
דגם 63A עם תפוקה תלת פאזית של 24KW: ערך התנגדות אקדח פריקה 470Ω
דגם 32A עם תפוקה חד פאזית של 7KW: ערך התנגדות אקדח פריקה 1KΩ
דגם 16A עם תפוקה חד פאזית של 3.5KW: ערך התנגדות אקדח פריקה 2KΩ
דגם 10A עם תפוקה חד פאזית של 2.5KW: ערך התנגדות אקדח פריקה 2.7KΩ
זמן פרסום: 30 ביוני 2025