ב- 7 בספטמבר 2023 הוציא הממשל הממלכתי לתקנת שוק (ועדת מינהל התקינה הלאומית) הודעה לאומית סטנדרטית מס '9 משנת 2023, ואישור שחרורו של הדור הבא לטעון מוליך לאומי GB/T 18487.1-2023 "מערכת טעינה חשמלית מס' 1: דרישות כלליות", GB/T 27930-2023, "רכב דיגיטלי", "פרוטוקולי,", "Charcolics,", "ב- GB/2930-2023", "," ב- GB-2023 "," ב- GB-2023 "Digital, GB/T 20234.4-2023 "מכשירי חיבור לטעינה מוליכה של כלי רכב חשמליים חלק 4: ממשק טעינה של כוח DC גדול》.טכנולוגיית טעינה של צ'אוג'יהשלים אימות ניסיוני מההתעברות, ושילם ניסוח סטנדרטי מטייסי הנדסה, והניח בסיס איתן לתיעוש טכנולוגיית הטעינה של צ'אוג'י. בָּסִיס.
לאחרונה הוציא המשרד הכללי של מועצת המדינה את "חוות הדעת המנחות על בניית עוד יותר של מערכת תשתיות טעינה באיכות גבוהה", והציע לבנות מערכת תשתית טעינה באיכות גבוהה עם כיסוי רחב, בקנה מידה בינוני, מבנה סביר ופונקציות שלמות, מתפתחת במרץטעינה בעלת עוצמה גבוהה, ולבצע אופטימיזציה עוד יותר למבנה כדי לענות על צרכי הפיתוח של תעשיית הרכב החשמלי הגדול.
Chaoji הוא פיתרון שלם של מערכת טעינה מוליך הכולל רכיבי חיבור טעינה, מעגלי בקרה והדרכה, פרוטוקולי תקשורת, בטיחות מערכת טעינה, ניהול תרמי וכו ', העומד בדרישות הטעינה המהירה, הבטוחה והתואמת של כלי רכב חשמליים. Chaoji סופג את היתרונות של ארבע מערכות ממשק הטעינה הבינלאומיות הבינלאומיות העיקריות של DC, משפר את החסרונות הבלתי נסבלים של המערכת המקורית, מסתגל לטעינה גדולה, בינונית וקטנה, ופוגש תרחישים של טעינה ציבורית ושונה; מבנה הממשק קטן וקל משקל, ובטוח במכונות, בטיחות חשמלית, הגנה על הלם חשמלי, הגנת אש ועיצוב בטיחות תרמית מותאמים במלואם; זה תואם לארבע הבינלאומי הקייםמערכות טעינה של DC, ושוקל במלואו את הצרכים של פיתוח תעשייתי עתידי, ומאפשר שדרוגים חלקים. בהשוואה למערכות ממשק קיימות, למערכת הטעינה של צ'אוג'י יש יתרונות יוצאי דופן בתאימות קדימה ואחורה, בטיחות טעינה משופרת, כוח טעינה משופר, חווית משתמש משופרת והכרה בינלאומית.
מרץ 2016
בהנחיית המינהל הלאומי לאנרגיה, הוועדה הטכנית של מתקני טעינה לתעשיית הרכב החשמלי של אנרגיה קיימה את הסמינר הטכנולוגי הראשון לטעינה בעלת כוח גבוה בשנג'ן, והשיק את עבודות המחקר על מסלול הטכנולוגיה לטעינת הדור הבא של מדינתי DC.
מאי 2017
הוקמה קבוצת עבודה לפני המחקר על טכנולוגיית טעינה בעלת עוצמה גבוהה ותקנים לרכבים חשמליים.
שנת 2018
נקבעה תוכנית מחברים חדשה.
ינואר 2019
תחנת ההפגנה הראשונה לטעינה בעלת עוצמה גבוהה נבנתה ובוצעה בדיקות רכב בפועל.
יולי 2019
מסלול טכנולוגיית הטעינה של DC DC מהדור הבא נקרא Chaoji (האיות המלא של "סופר" בסינית פירושו פונקציונליות שלמה יותר, בטיחות חזקה יותר, תאימות רחבה יותר והכרה בינלאומית גבוהה יותר).
אוקטובר 2019
נערכה פגישה מקוטעת של עבודות טרום מחקר על טכנולוגיית טעינה בעלת עוצמה גבוהה ותקנים לרכבים חשמליים.
יוני 2020
סין ויפן הוציאו במשותף דור חדש של נייר לבן טכנולוגי טעינה של צ'אוג'י.
דצמבר 2021
המדינה אישרה את הקמת התוכנית הסטנדרטית של צ'אוג'י. לאחר יותר משנה, לאחר דיונים נרחבים ושידול חוות דעת מהתעשייה, התקן נערך בהצלחה והעביר סקירת מומחים וקיבל אישור מדינה. טכנולוגיית הטעינה של Chaoji קיבלה תשומת לב בינלאומית רחבה. במסגרת שיתוף הפעולה של מנגנון קבוצת העבודה הסטנדרטית של רכב סין-גרמני והסכם סין-צ'דמו, סין, גרמניה וסין ערכו חילופי דברים נרחבים לקידום הבינלאומי של תקני צ'אוג'י.
2023
תקן Chaoji אומץ במלואו בהצעות הסטנדרטיות הרלוונטיות של הוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית.
בשלב הבא, הוועדה הטכנית של מתקני טעינה לרכב חשמלי בתעשיית האנרגיה תעניק משחק מלא לתפקיד הסניף התחבורה ואחסון אנרגיה של מועצת החשמל בסין לבניית פלטפורמת שיתוף פעולה עם תיעוש טכנולוגי של צ'אוג'י לקידום כלי רכב חשמליים, חברות סוללות, טעינה של חברות מתקנים, חברות חשמליות, ובדיקת מוסדות מחייבים את רכב החשמל שלי.
זמן הודעה: ספטמבר 13-2023