יישום הגנה מפני זרם דליפה בערימות טעינה לרכבים חשמליים

1. ישנם 4 מצבים של ערימות טעינה לרכב חשמלי:

1) מצב 1:

• טעינה בלתי מבוקרת

• ממשק חשמל: שקע חשמל רגיל

• ממשק טעינה: ממשק טעינה ייעודי

• מתח ≤8A; מתח ללא: AC 230,400V

• מוליכים המספקים הגנה מפני פאזה, ניטרול והארקה בצד אספקת החשמל

בטיחות חשמלית תלויה בהגנה הבטיחותית של רשת אספקת החשמל, והבטיחות ירודה. היא תבוטל בתקן GB/T 18487.1-2.

2) מצב 2:

• טעינה בלתי מבוקרת

• ממשק חשמל: שקע חשמל רגיל

• ממשק טעינה: ממשק טעינה ייעודי

• ב <16A; ללא: AC 230

• הספק וזרם: 2 קילוואט (1.8 קילוואט) 8 אמפר 1Ph; 3.3 קילוואט (2.8 קילוואט) 13 אמפר 1Ph

• הגנה על הארקה, זרם יתר (טמפרטורה יתרה)

• מוליכים המספקים הגנה מפני פאזה, ניטרול והארקה בצד אספקת החשמל

• תפקוד עם התקן/בקרה להגנה

בטיחות חשמלית תלויה בהגנה הבסיסית על רשת החשמל ובהגנה עלIC-CPD

3) מצב 3:

• מתח כניסה: AC במתח נמוך

• ממשק טעינה: ממשק טעינה ייעודי

• מתח כניסה <63A; מתח כניסה: AC 230,400V

• הספק וזרם 3.3 קילוואט 16 אמפר 1Ph;7 קילוואט 32A 1Ph40 קילוואט 63 אמפר תלת-פאזי

• זרם יתר להגנה מפני הארקה

• מוליכים המספקים הגנה מפני פאזה, ניטרול והארקה בצד אספקת החשמל

• עם התקן הגנה/פונקציית בקרה, התקע משולב בערימת הטעינה

בטיחות חשמלית מבוססת על ערימות טעינה מיוחדות וזיהוי מודרך בין ערימות לרכבים

4) מצב 4:

טעינת שליטה

• טעינת תחנת מטען

• הספק 15 קילוואט, 30 קילוואט, 45 קילוואט,180 קילוואט, 240 קילוואט, 360 קילוואט (מתח וזרם טעינה תלויים בגודל המודול)

• פונקציות עם התקני/בקרות הגנה לניטור המשולבים בעמוד

• כבל טעינה מובנה לתחנת טעינה

נכון לעכשיו, CHINAEVSE מספקת בעיקר מצב 2,מצב 3ומוצרי EVSE במצב 4, אך טעינה אלחוטית במצב 5 יפותח בקרוב מאוד.